中新網昆明12月29日電 (萬乘里 王艷龍)29日,隨著中鐵十八局施工人員用風轉打下第一個爆破孔,標志著雲南國際大通道大(理)至瑞(麗)鐵路重點控制性工程、亞洲最長的山嶺鐵路隧道高黎貢山隧道開工建設,中緬鐵路大通道建設再向前邁出一步。
  大瑞鐵路全長330公里,東起大理站,西至中緬口岸瑞麗市,與廣大線、廣昆線共同構成雲南向西的國際鐵路通道。大瑞鐵路穿越雲南省西部的蒼山、怒山、高黎貢山等山脈,跨怒江、瀾滄江、西洱河,沿線地質地貌複雜,施工難度非常大。
  該條鐵路的重點控制性工程高黎貢山隧道位於龍陵縣境內,全長34.5公里,隧道最大埋深1155米,是目前亞洲最長的山嶺鐵路隧道,地形地質條件極為複雜,具有“三高、四活躍”特征(高地熱、高地應力、高地震烈度,活躍的新構造運動、活躍的地熱水環境、活躍的外動力地質條件、活躍的岸坡淺表改造過程)。隧道施工將穿越19條活動斷裂帶,遭遇高溫熱害、斷層破碎帶、突水突泥、岩爆、放射性、有害氣體、高地應力軟岩大變形等技術難題。
  為了加快施工進度,擬設置“1個平導、1個斜井和2個豎井”,採用隧道掘進機和鑽爆法進行施工,豎井最深達760米以上,計劃6年貫通。(完)  (原標題:亞洲山嶺第一長遂高黎貢山隧道開建)
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